It는 일반적으로 설치 및 조정 중 오류에 따라 각 축 사이의 이송 동역학이 조정되지 않거나 공작 기계의 마모로 인해 공작 기계의 각 축의 전송 체인이 변경되었다는 사실에 기인합니다. (예: 나사 간극, 나사 피치 오류 변경, 축 방향 이동 등). 클리어런스 보상 금액을 재조정 및 수정하여 해결할 수 있습니다.
동적 추적 오류가 너무 크고 알람이 발생하면 다음을 확인할 수 있습니다. 서보 모터의 속도가 너무 높은지 여부; 위치 감지 요소가 좋은지 여부; 위치 피드백 케이블 커넥터의 접촉 상태가 양호한지 여부; 해당 아날로그 출력 래치 및 이득 전위차계가 양호한지 여부; 해당 서보 드라이브가 정상인지 여부.
2. 공작 기계 이동 중 오버슈트가 가공 정확도를 저하시킵니다.
가속 및 감속 시간이 너무 짧고 속도 변경 시간이 적절하게 연장될 수 있습니다. 또한 서보 모터와 리드 나사 사이의 연결이 느슨하거나 강성이 너무 낮아 위치 루프의 게인을 적절하게 줄일 수 있습니다.
3. 가공 중 2축 링키지의 진원도가 허용 오차를 벗어났습니다.
1. 원의 축 변형
이 변형은 기계의 부적절한 조정으로 인해 발생할 수 있습니다. 축의 위치 정확도가 좋지 않거나 리드 스크류 갭의 보정이 정확하지 않아 사분면을 교차할 때 진원도 오류가 발생합니다.
2. 사선 타원 오차(45도 방향의 타원)
이때 각 축의 위치편차 값을 먼저 확인해야 합니다. 편차가 너무 크면 위치 루프 게인을 조정하여 제거할 수 있습니다. 그런 다음 로터리 드라이브 또는 유도 싱크로 나이저의 인터페이스 보드가 제대로 조정되었는지 확인한 다음 기계식 변속기 쌍의 간격이 너무 큰지, 간격 보상이 적절한지 확인하십시오.
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