커플링은 어떻게 조립되나요?
1. 플랜지 커플링
플랜지 커플 링은 일반 플랫 키가있는 두 개의 샤프트가있는 플랜지가있는 두 개의 하프 커플 링을 연결 한 다음 두 개의 하프 커플 링을 볼트로 연결하여 운동과 토크를 전달하는 것입니다. 이 커플링에는 두 가지 주요 구조적 형태가 있습니다.
(1) 구멍을 뚫음으로써 두 축이 정렬되고 볼트로 중화되며 토크는 볼트 막대의 압축 및 전단에 의해 전달됩니다.
(2) 한쪽 커플링의 숄더가 다른 쪽 커플링의 홈과 정렬됩니다. 두 개의 하프 커플 링을 연결하는 볼트는 A 등급 및 B 등급 일반 볼트가 될 수 있으며 토크는 두 개의 하프 커플 링 조인트 표면의 마찰 토크에 의해 전달됩니다.
2. 크로스 슬라이더 커플링
45 강철의 표면은 경도를 향상시키기 위해 열처리가 필요합니다. Q275 강철은 요구 사항이 낮을 때 열처리 없이도 사용할 수 있습니다. 마찰과 마모를 줄이기 위해 중간 플레이트의 오일 주입구에 오일을 주입하여 윤활해야 합니다. 금속 슬라이더 커플 링이라고도하는 크로스 슬라이더 커플 링에는 원형 슬라이더가 있으며 강철 또는 변속기로 구동되며 저속 및 큰 변속기 토크가 있습니다.
크로스 슬라이더 커플링은 단면에 홈이 있는 2개의 하프 커플링과 양쪽에 볼록한 톱니가 있는 중간 플레이트로 구성됩니다. 볼록한 톱니가 홈에서 미끄러질 수 있기 때문에 설치 및 작동 중 두 샤프트 사이의 상대 변위를 보상할 수 있습니다. 하프 커플링과 중간 플레이트는 움직이는 쌍을 이루며 상대적으로 회전할 수 없기 때문에 구동축과 종동축의 각속도는 같아야 합니다. 그러나 두 샤프트 사이에 상대 변위가 있을 때 중간 플레이트는 큰 원심력을 생성하여 동적 하중과 마모를 증가시킵니다. 따라서 선택할 때 작업 속도가 지정된 값보다 크지 않아야합니다. 이러한 종류의 커플 링은 일반적으로 회전 속도 n에 사용됩니다.<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3. 구불구불한 스프링 커플링
구불구불한 스프링은 2개의 커플링 반쪽의 플랜지에 있는 톱니 사이에 내장되어 2개의 커플링 반쪽의 탄성 연결을 실현합니다. 작동 중 토크는 스프링을 통해 한 샤프트(하프 커플링)에서 다른 샤프트로 전달됩니다. 따라서 이러한 종류의 커플링은 진동과 충격을 흡수하는 기능을 가지고 있습니다.
4. 기어 커플링
이러한 종류의 커플 링은 두 샤프트에 축 방향, 반경 방향 변위 및 축 방향 처짐을 허용하므로 설치 진행 속도를 높이고 설치 비용을 절약 할 수 있습니다. 반 톱니가 있는 2개의 하프 샤프트 슬리브와 내부 톱니가 있는 2개의 하프 쉘로 구성됩니다. 외부 기어 샤프트 슬리브는 키로 샤프트 끝에 고정되고 하우징의 톱니는 외부 기어 샤프트 슬리브의 톱니와 일치하며 하우징의 두 반쪽은 볼트로 고정되고 고정되며 윤활유가 주입됩니다. 치아 사이의 마모를 줄이기 위한 하우징. 이러한 종류의 커플 링은 에너지를 절약하고 큰 토크를 전달할 수 있으며 중립 요구 사항이 낮지 만 감쇠 및 완충 용량은 작습니다.