메인 드라이브
메인 드라이브의 경우 가장 중요한 것은 폐쇄 루프 제어 동기 모터와 비동기 모터를 사용하는 것입니다. 선반, 밀링 머신, 연삭기 및 머시닝 센터에서 결합 모터 및 밀폐형 모터로 사용됩니다.
대부분 공냉식인 밀폐형 모터 구동 스핀들 드라이브의 전통적인 사용은 매우 일반적입니다. 모터 스핀들과 비교하여 두 시스템의 2차 비용을 고려하면 경제적인 솔루션으로 간주됩니다. 기어박스의 중간 변속을 통해 한편으로는 속도와 토크를 가공 요구 사항에 맞출 수 있으며, 다른 한편으로는 기어박스에서 원치 않는 반경 방향 힘, 소음 및 마모 증가가 발생합니다.
스핀들 통합과 결합된 모터를 사용하는 스핀들 드라이브 개념은 기술 수준에서 완전히 성숙되었습니다. 기어박스와 클러치가 제거될 수 있기 때문에 이 드라이브에서 반경 방향 힘 없이 완전히 중심에 있는 회전 운동이 달성될 수 있으며, 이는 장기간의 부드러운 운동과 최소한의 마모로 특징지어지며 특히 고출력 절단 작업에 적합합니다.
높은 토크를 생성하는 것은 여전히 복잡하며 (유성) 변속기가 주축에 통합되거나 고출력 모터를 선택해야 합니다. 예방 유지 보수 및 수리를 위해 샤프트에 통합된 모니터링 센서가 이제 측정 데이터 수집을 위한 표준으로 개발되었으며 오일, 공기 또는 글리콜로 냉각하는 것이 필수적입니다!
피드 드라이브
피드 드라이브는 메카트로닉스 또는 유압 시스템으로 실현할 수 있습니다. 다양한 특정 드라이브 기술의 장단점에 따라 선택하십시오.
현재 전 세계 대부분의 메카트로닉 피드 드라이브는 볼 스크류 드라이브 시스템이 있는 서보 모터를 사용하여 회전 운동을 선형 운동으로 변환합니다. 메인 드라이브와 달리 여기에서는 동기식 밀폐형 모터가 위치 정확도, 동기화 및 동적 성능에 대한 높은 요구 사항의 관점에서 선호됩니다.
높은 정적 강성으로 인해 이 드라이브 시스템은 많은 분야에서 사용될 수 있으며 전통적인 솔루션이 되었습니다. 그러나 마모가 매우 큽니다. 설치 상황과 발생하는 토크의 크기에 따라 서보 모터는 직접 또는 톱니 프로파일을 통해 벨트가 스핀들에 연결됩니다.
전기 리니어 모터의 원리는 19세기에 발명되었지만 이 기술은 1990년대까지 공작 기계에 적용되기 시작했습니다. 그 당시 Rexroth는 선형 모터가 장착된 공작 기계의 첫 번째 시리즈를 장착했습니다. 이 드라이브의 마모 없는 고강도 및 높은 역동성의 조합은 일반적으로 환영받습니다. 따라서 간접 변위 측정 시스템이 있는 동급 볼 스크류 드라이브에 비해 높은 정밀도로 장기간 문제 없는 작동을 보장합니다.
한편으로 사용의 한계는 드라이브의 수용력에 있습니다. 따라서 절삭 부하가 높은 경우에도 볼 스크류 드라이브 시스템 또는 유압 드라이브 솔루션의 사용을 포기하는 것은 불가능합니다. 반면에 다른 관련 기계 구성 요소와 관련하여 예를 들어 절단 실드의 최대 허용 이동 속도와 가이드 슬라이드의 감쇠 성능도 드라이브 사용을 제한합니다. 관련 투자 비용과 비교하여 선형 모터 드라이브 기술의 장점은 또한 지금까지 이 드라이브 기술의 세계적인 혁신을 방해했습니다.
이러한 유형의 드라이브는 유압 공급 드라이브의 장점을 고려할 때만 사용됩니다. 주로 작은 설치 공간, 높은 동적 특성 또는 큰 이송 구동력 경우에 사용됩니다. 유압 피드 드라이브의 경우 미크론 규모의 정밀한 위치 지정이 가능해야 함은 물론입니다.
구체적인 실제 적용은 항상 유압 선형 드라이브가 백래시 없이 오랫동안 작동할 수 있어야 하고 볼 스크류 드라이브 시스템보다 더 긴 서비스 수명을 가져야 한다는 것을 요구했습니다. 전기 공급 드라이브의 경우 해당 동력(토크 및 속도)이 설치되어야 하고 유압 드라이브 샤프트는 가압 액체 축압기에서 필요에 따라 에너지를 수신하므로 설치된 동력을 80%까지 줄일 수 있습니다.